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美国CDT西迪声宝马专车专用喇叭玩出新花样,入

时间:2019-10-04 15:57来源:车型图库
入门级的声响改装,车主自然是指望以最为轻巧的改装换取最大的音色进步,卡顿汇聚了多年的增加经历和成熟才能,定下了卓绝性能和价格的比例的出品战略,在喇叭的组织和选材等

入门级的声响改装,车主自然是指望以最为轻巧的改装换取最大的音色进步,卡顿汇聚了多年的增加经历和成熟才能,定下了卓绝性能和价格的比例的出品战略,在喇叭的组织和选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需相当的小的功率就能够有正当的音响效果,让市情上一大半车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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四分频的分频器接纳环氧树脂双层电路板,能够最大限度的压缩外部电磁的忧虑,降低功率信号传递发生的失真。3个大容积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

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8寸低音下潜深 效果明显

HQ-116同轴喇叭输出的鸣响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。选拔了优质的NBRAV4橡皮材质的振膜,失真率低,还原的音响比极细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出七个产品一脉相通,搭配在同步能有越来越好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后再而三更为坚实,减弱因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等难点。

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为BMW量身定制

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瞬间增加了!

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2七只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得特别有利。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保险在89dB,可以算得特别相像的四款低音。但是不一致的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则到达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则能够采用BM8-Sub2。

卡顿HQ-206的中低音单元的行使单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺处理后,扩张了音盆的钢性与强度,改革音色,使重播后的声响越来越清洁明朗且稍偏优良;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效应;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再拉长橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的响动展现。

CDT本次推出的制品不唯有唯有专车专项使用这么些特点,同一时间归纳了4寸同轴喇叭。改装进级商场客户遍布对同轴喇叭都略带误解,但实在同轴本事已经有了十分的大的突破。这七款同轴喇叭接纳生物纤维音盆,高灵敏度,就如有着看得见的壮美低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去交易会示,低音会更加香甜、震憾,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的大同小异设计也是为着能轻巧无损安装,同轴喇叭对一切产品的充足补充,也卓有效用地节约了车改空间和基金。

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

同轴喇叭的全频表现

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360小车网点评:原车主机直推的动人音色

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BM8-Sub2

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

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BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-基特4 Gold四套陆分频套装中都包罗了4寸中音和高音,这一个尺寸当然是为了BMW而生。个中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-基特1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技巧以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选用的是专项使用的二路分频器,熟谙BMW的就知晓,这几个企划很相符BMW原车主机主动二路输出设定,何况专为希望兼顾高音质和方便安装的顾客安排。

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

高性能与价格之间比,是根源美利坚联邦合众国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中国二十多年来给国内车主的最深影象,这些特点也让卡顿的产品成为了重重首先音改车主的首要推荐,尤其是前声场卡顿HQ-206八分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的鸣响改装中颇为受迎接。

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改装实例之奇骏H6改装卡顿HQ-206四分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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细节处显匠心

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BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

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HQ-206和HQ-116有着特别舒服自然的听感,也可能有很好的平衡度,在回放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在拉长率、纵深及两个之间比例上都颇为合理,深入分析力、细致度、档次感和流畅性等方面都有不易的变现。那三款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给我们带来领前期待的音色进步。

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一选拔生物纤维振膜本事以及丁基橡胶折环的中音,相近用了海绵作为卫戍,其盆架接纳的是铸铝,很好地复出了清晰的全音频和憨厚的低音,同不常候其分频器设计越来越好地扩张了音响的档次感。

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CDT西迪声BMW专车专项使用产品本领参数:

高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以升高质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车幸免网罩开口率异常高並且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条敬重。

打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全类别车的型号喇叭有四个产品组合方式。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率五分频套装,与之配套的是8寸BMW专用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,这样能够依赖实际须求组合成BMW四分频声场系统。后门改装则能够挑选BM4-Kit2四分频或BM4-Kit4 Gold大功率五分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于威朗的BM4-41EX同轴喇叭、英朗的BM4-42EX同轴喇叭,轻便看出那是为了局地低配车的型号原车没有高音预留位不合乎进级五分频的规格下,用上同轴喇叭实行搭配,一样增加8寸座椅低音来组合出声场效果,非常对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206三分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

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时而就等来了如此多套喇叭,那对于宝马车主来讲的确是最大的教义,并且整个改装方案体现很完整,前门四分频加后门五分频,又有同轴喇叭的加盟,CDT产品让宝酉时而超脱了原车音质相当不够清楚,模糊不清,档次感不强等难点。

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BM4-42EX

改装组合习以为常

BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

美利坚联邦合众国CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

BM4-Kit1/BM4-Kit2

BM4-41EX

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BM4-Kit4大功率BMW五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

始建已抢先世纪的BMWBMW是盛名世界的美不勝收品牌,我们对它的愿意和退换一向都不行高。而随着境内自有牌子的影响,非常多车主越发关怀车内的布局,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来说并不美貌,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的征程”,有了豪车BMW却无助享受一样价值的车载(An on-board)音响,那令人专心致志焦躁。美利哥CDT西迪声正是关切到那些难点,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

总计:非常多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度瞅着就让人可惜,那也是不菲车主拒绝本人的BMW改装的由来。思虑到那各个,CDT西迪声推出了整套的宝马专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况这一次的产品组合以及同轴喇叭的加盟越发愈发超越了BMW车主的预料,丰硕的出品线也终归一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

编辑:车型图库 本文来源:美国CDT西迪声宝马专车专用喇叭玩出新花样,入

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